Mae Rheoliadau domestig yn cyfyngu ar yr Unol Daleithiau. Ers 2017, mewnforio R134A nwy oerydd Tsieina wedi gostwng o fwy na 20,000 tunnell yn 2016 i fwy na 4,000 tunnell yn 2017, a bydd yn ddegau o dunelli yn 2019. O Fawrth 2020, mae'r Unol Daleithiau wedi mewnforio cyfanswm o R134A tua 5 tunnell.
Y prif reswm yw: yn 2016, cyhoeddodd Asiantaeth Diogelu'r amgylchedd yr Unol Daleithiau yn swyddogol ddau reoliadau a oedd, er eu bod yn gwahardd defnyddio rhai oeryddion presennol, yn tynhau rheoliadau ar derfynau cyfraddau gollyngiad, gan leihau allyriadau HFC. O 1 Ionawr, 2021, mae swp o oeryddion uchel GWP yn cael eu gwahardd rhag cael eu defnyddio mewn rhai cynhyrchion sydd newydd eu cynhyrchu, gan gynnwys R404A, R134A, R407C a R410A.
R134A yw un o'r oeryddion a ddefnyddir fwyaf. Ers Ionawr 1, 2024, bydd yn cael ei wahardd rhag ei ddefnyddio mewn oerwyr allgyrchol a piston newydd. Wrth gwrs, mae hefyd yn cynnwys R407C a R410A, yn ogystal â llawer o gymysgeddau llenwi uniongyrchol trosiannol. Ar yr un pryd, o Ionawr 1, 2021, bydd R134a hefyd yn cael eu gwahardd rhag eu defnyddio mewn oergelloedd a rhewgelloedd cartref.
Mae'n ganlyniad i'r rheoliad hwn fod yr Unol Daleithiau wedi profi gostyngiad serth yn nifer y pryniannau R134A Tsieineaidd ar ôl 2016. Er bod y galw am R134A yn y farchnad bresennol ar gyfer cynhyrchu a chynnal cynnyrch yn dal i fodoli, roedd yr Unol Daleithiau yn cyfrif am y gyfran o bryniannau R134A Tsieina yn 2016 os bydd yn cyrraedd mwy nag 20%, ni fydd yn cael fawr o effaith ar fodloni'r galw domestig yn yr Unol Daleithiau, a chaiff y farchnad amgen R134A ei hyrwyddo'n weithredol yn yr Unol Daleithiau. Er enghraifft, gellir defnyddio R1234yf hefyd mewn ceir a thryciau teithwyr maint canolig sydd newydd eu cynhyrchu.
Gellir gweld y bydd y galw am R134A ym marchnad yr Unol Daleithiau yn gwella yn y dyfodol, tra bod gallu cynhyrchu R134A China yn prysur ehangu, ac mae cystadleuaeth y farchnad yn dwysáu. Er bod y galw am R134A China mewn marchnadoedd datblygol yn dda, mae'r galw mewn marchnadoedd datblygol hefyd yn anodd i dreulio capasiti newydd R134A Tsieina. Er enghraifft, yn 2016-2019, prynodd Brasil gyfanswm o 28,000 tunnell o R134A y mis, o'r hyn, roedd y gyfrol prynu uchaf yn 2019 yn llai na 10,000 tunnell, tra bod yr Unol Daleithiau yn prynu mwy na 20,000 tunnell o R134A Tsieineaidd yn 2016, ac ers 2016, mae'r cewri cynhyrchu R134A domestig Juhua a Sanmei wedi ehangu eu cynhyrchiad. Yn ogystal â'r cwmnïau cynhyrchu R134A sydd newydd eu hychwanegu yn y blynyddoedd diwethaf: Huaan, Dongyang heulwen, Feii, Meilan, ac ati, felly, faint o reolaeth costau R134A a fflworid yw'r cysylltiadau cadwyn diwydiant cemegol sydd wedi dod yn ffocws i amrywiol fentrau fydd y sefyllfa arferol oherwydd effaith y pris-fersiwn, sy'n arwain at atal cynhyrchu neu anallu'r gallu newydd i barhau i yrru , a dechrau mentrau capasiti uchel ar lefelau isel. Bydd rhai mentrau cynhyrchu cynhwysfawr gyda chadwyni diwydiannol hir yn cael rhai manteision, yn enwedig mentrau cynhyrchu gyda chyfradd hunangynhaliaeth deunydd crai uchel, mathau o gynnyrch oerydd cymharol gyfoethog, a throsi gwneud penderfyniadau cyflym, yn cael mwy o fanteision yn y farchnad yn y dyfodol.
