Beth yw'r rheswm nad yw aerdymheru ceir yn oeri?
Ar gyfer aerdymheru automobiles, y broblem fwyaf cyffredin yr ydym yn dod ar ei draws yw, ar ôl un gaeaf, pan fydd y cyflyrydd aer yn cael ei droi ymlaen, darganfyddir bod gallu oeri y cyflyrydd aer wedi lleihau; bydd hyd yn oed rhai allfeydd cyflyrydd aer y cerbyd yn chwythu aer poeth. Beth yw'r rheswm nad yw aerdymheru ceir yn oeri? Beth os nad yw cyflyrydd aer y car yn oeri?
Y rheswm pam nad yw cyflyrydd aer y car yn oeri
Nid yw cyflyryddion aer ceir yn cael eu hoeri. Mae'r system rheweiddio yn achosi'r ffenomen o aerdymheru annigonol ac weithiau dim rheweiddio. Yn ogystal â mynnu bod gan y gweithwyr cynnal a chadw feddwl a dulliau diagnostig da, mae angen cynnal a chadw ar y broses gynnal a chadw hefyd. Gall bod yn ofalus ac yn ofalus ddileu'r nam yn llwyr ac yn llwyr. Y dyddiau hyn, yn y bôn mae cyflyryddion aer yn y ceir, sy'n darparu amgylchedd cyfforddus i yrwyr mewn gwahanol dymhorau, ond pan fydd y cyflyrwyr aer yn gweithio am amser hir, bydd diffygion amrywiol yn digwydd, yn enwedig Mae'r ffenomen hon o oeri annigonol hefyd yn fwy cyffredin, felly heddiw Hoffwn drafod gyda chi egwyddor aerdymheru ceir ac achos methu a chynnal a chadw oeri annigonol. Cyn i ni ddeall y rhesymau dros beidio â rheweiddio cyflyryddion aer modurol, gadewch inni ddeall yn gyntaf egwyddor weithredol y system rheweiddio aerdymheru a chyfansoddiad a swyddogaeth y system aerdymheru!
Cyfeirir at y system aerdymheru ceir fel y system aerdymheru ceir. Y prif bwrpas yw darparu amgylchedd mewnol cyfforddus i'r preswylwyr mewn unrhyw hinsawdd ac amodau gyrru. Mae gofynion amgylcheddol pobl yn aml yn wahanol oherwydd ffitrwydd corfforol, oedran, rhyw, arferion ac iechyd. Ond o dan amgylchiadau arferol, mae gofynion y mwyafrif o bobl yn dal yr un fath fwy neu lai. Mae'r tymheredd cywir, y lleithder cywir, y llif aer cywir a'r aer glân yn ffurfio'r tair elfen o aerdymheru: tymheredd, lleithder a glendid. Mae system aerdymheru gyflawn modurol yn cyflawni'r nod o greu amgylchedd cyfforddus yn y caban trwy addasu tymheredd, lleithder, cyflymder y gwynt ac awyru.
Yn gyntaf, mae cyfansoddiad a swyddogaeth gyffredinol systemau aerdymheru modurol, systemau aerdymheru yn gyffredinol yn cynnwys y pum system ganlynol:
(1) System reweiddio: Oeri neu ddadleiddio'r aer dan do neu'r awyr iach sy'n mynd i mewn i gerbyd y tu allan i wneud yr aer dan do yn cŵl ac yn gyffyrddus.
(2) System aer gwresogi: Fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer gwresogi, gwresogi aer dan do'r cerbyd neu'r awyr iach sy'n mynd i mewn i du mewn y cerbyd o'r tu allan i gyflawni pwrpas gwresogi a dadleithydd.
(3) System awyru: Mae'r aer ffres allanol yn cael ei sugno i'r caban i ddarparu awyru ac awyru. Ar yr un pryd, mae awyru hefyd yn chwarae rhan dda wrth atal niwlio'r windshield.
(4) System puro aer: yn tynnu llwch, aroglau, mwg a nwyon gwenwynig o'r aer y tu mewn i'r cerbyd i wneud yr aer dan do yn lân. System: Mae'n rheoli tymheredd a gwasgedd y system rheweiddio a gwresogi, ac yn rheoli tymheredd, cyfaint aer a chyfeiriad llif yr aer yn y cerbyd, ac yn gwella gweithrediad arferol y system aerdymheru.
Yn ail, egwyddor weithredol system rheweiddio aerdymheru modurol
(I) Egwyddor gweithio system rheweiddio aerdymheru modurol Mae'r system rheweiddio aerdymheru modurol yn cynnwys cywasgydd, cyddwysydd, sychwr storio hylif, falf ehangu, anweddydd a chwythwr. Fel y dangosir yn Ffigur 1, mae pibellau copr (neu bibellau alwminiwm) a phibellau rwber pwysedd uchel wedi'u cysylltu rhwng y cydrannau i ffurfio system gaeedig. Pan fydd y system reweiddio yn gweithio, mae gwahanol gyflyrau'r cof rheweiddio yn cylchredeg yn y system gaeedig hon, ac mae gan bob cylch bedair proses sylfaenol:
1. Proses gywasgu: Mae'r cywasgydd yn sugno'r nwy oergell tymheredd isel yn allfa'r anweddydd ac yn ei gywasgu i gywasgydd gwacáu nwy tymheredd uchel a phwysedd uchel.
2. Proses ecsothermig: Mae'r nwy oergell wedi'i orboethi tymheredd uchel a gwasgedd uchel yn mynd i mewn i'r cyddwysydd. Oherwydd y pwysau a'r gostyngiad tymheredd, mae'r nwy oergell yn cyddwyso i mewn i hylif ac yn rhyddhau llawer iawn o wres.
3. Proses daflu: Ar ôl i'r hylif oergell gyda thymheredd a gwasgedd uwch fynd trwy'r ddyfais ehangu, mae'r cyfaint yn dod yn fwy, mae'r gwasgedd a'r tymheredd yn gostwng yn sydyn, ac mae'r ddyfais ehangu yn cael ei dileu gan niwl (defnynnau mân).
4. Proses endothermig: Mae'r hylif oergell niwlog yn mynd i mewn i'r anweddydd, felly mae berwbwynt yr oergell yn llawer is na'r tymheredd y tu mewn i'r anweddydd, felly mae'r hylif oergell yn anweddu i mewn i nwy. Mae'r gwres o'i amgylch yn cael ei amsugno mewn cryn dipyn yn ystod y broses anweddu, ac yna mae'r anwedd oergell pwysedd isel tymheredd isel yn mynd i mewn i'r cywasgydd eto.
Gellir cynnal y broses uchod dro ar ôl tro i gyflawni'r pwrpas o ostwng tymheredd yr aer o amgylch yr anweddydd.
Mae diffyg rheweiddio neu aerdymheru cyflyryddion aer ceir yn fai cyffredin ar gyflyrwyr aer. Gall gweithwyr cynnal a chadw cyffredinol feistroli'r dulliau cynnal a chadw sylfaenol, hynny yw, gan ddechrau o ran hawdd a dod o hyd i'r achos neu'r rhan trwy wylio llygaid, a elwir yn archwiliad synhwyraidd. Mae'n hawdd anwybyddu dull arall o ganfod, y dull canfod mesuryddion. Yn aml, gall y dull hwn helpu i ddarganfod achos y nam yn gywir ac yn gyflym.
